Pony在纽西兰的一整年里几乎全程靠搭便车行走江湖，累积搭便车次数高达57次，当中竟然包括两次船和一次小火車！当幻想中的hitchike冒险之旅遇上hitchike达人现身说法，Pony精彩有趣的经历就让原本就跃跃欲试的我更加蠢蠢欲动…
搭便车即便在背包客的群体里，也只是一种小众的“玩意儿”。毕竟，伸出大拇指后并不是每一次都如愿以偿地顺利到达目的地，想要在预定时间内抵达更是要祖先保佑、自求多福。所以，以安全及时间为优先考量的人通常不会考虑这种玩意。
地点：Te Puke前往Tauranga
人物：慧祥与我
坏消息：哗啦啦啦…下雨啦！我们真是狼狈到…
好消息：只换了两趟车就抵达目的地
在搭便车的这个少数群体里，大家要当自强并互相取暖。祖辈们的经验所累积成的智慧照耀着我们这些懵懂的新人。而经验传承的接力赛当中也造就了不少友谊，同时证明口述历史的重要性。 首先，决定搭便车那一刻就必须明白到，某个程度上这个举动是有（可能很严重的）风险的，而有助减低风险的做法包括：
1) 尽量不要单独一人搭便车
2) 将行踪、司机车牌号码告知亲友
3) 截停车子后别说出自己的目的地，而是先直接询问对方的目的地
处理了安全问题后，接下来要关注的就是技术问题。所谓熟能生巧，搭便车的所谓技巧全凭用于踏出第一步并从每一次的实践中学习改进。另外，虚心听取前辈的教诲以及多和同辈交流切磋也有助提升搭便车的功力。
根据江湖上的分析，搭便车成功率最高的组合顺序为：两名女生，一名女生，一男一女，一名男生。而凡是两人以上的组合，人数和增长将和成功比率成反比。而且，还要切记选定司机能够清楚看见的策略性地点，并预留让司机反应和的停车的缓冲距离。
为求达到目的（地），我们不择手段…地吩咐另外两位同行的朋友躲在一旁（顺便帮我们拍照），以提高搭便车的成功率。结果10分钟左右就有一对老夫妇停下送我们四个一程。
解决了上述两个关键，剩下的就只能靠运气了。为了鼓励搭便车的“后辈”如我和慧祥，Annika曾经拍胸口向我们保证通常平均15分钟就会有人愿意停车。完全不曾怀疑Annika的我们直到很久以后才知道他和朋友在南岛的碰壁经验：寒冷的天气中在路旁站了两小时都截不到任何车（南岛某些地区的车流量也实在太低了），所以最后被逼就地扎营过夜！我只能说：幸亏这个不幸的故事，我没有知道得太早..
车流量不多或出师不利的时候，百无聊赖的两个人有时等着等着，就会唱起山歌兼左摇右摆起来。自娱总是消磨时间的最佳方法。
（待续...)
在搭便车的这个少数群体里，大家要当自强并互相取暖。祖辈们的经验所累积成的智慧照耀着我们这些懵懂的新人。而经验传承的接力赛当中也造就了不少友谊，同时证明口述历史的重要性。 首先，决定搭便车那一刻就必须明白到，某个程度上这个举动是有（可能很严重的）风险的，而有助减低风险的做法包括：
1) 尽量不要单独一人搭便车
2) 将行踪、司机车牌号码告知亲友
3) 截停车子后别说出自己的目的地，而是先直接询问对方的目的地
处理了安全问题后，接下来要关注的就是技术问题。所谓熟能生巧，搭便车的所谓技巧全凭用于踏出第一步并从每一次的实践中学习改进。另外，虚心听取前辈的教诲以及多和同辈交流切磋也有助提升搭便车的功力。
根据江湖上的分析，搭便车成功率最高的组合顺序为：两名女生，一名女生，一男一女，一名男生。而凡是两人以上的组合，人数和增长将和成功比率成反比。而且，还要切记选定司机能够清楚看见的策略性地点，并预留让司机反应和的停车的缓冲距离。
为求达到目的（地），我们不择手段…地吩咐另外两位同行的朋友躲在一旁（顺便帮我们拍照），以提高搭便车的成功率。结果10分钟左右就有一对老夫妇停下送我们四个一程。
解决了上述两个关键，剩下的就只能靠运气了。为了鼓励搭便车的“后辈”如我和慧祥，Annika曾经拍胸口向我们保证通常平均15分钟就会有人愿意停车。完全不曾怀疑Annika的我们直到很久以后才知道他和朋友在南岛的碰壁经验：寒冷的天气中在路旁站了两小时都截不到任何车（南岛某些地区的车流量也实在太低了），所以最后被逼就地扎营过夜！我只能说：幸亏这个不幸的故事，我没有知道得太早..
车流量不多或出师不利的时候，百无聊赖的两个人有时等着等着，就会唱起山歌兼左摇右摆起来。自娱总是消磨时间的最佳方法。
（待续...)
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